首先來看看司牙B接觸面角度的影響,扣引動作模擬成每2.5度為一動,共四動,依時序為紅黃綠藍四種顏色表示,其中綠色時序為司牙B扣引角度為水平。司牙A移動路線以轉軸為中心的圓圈表示。
第一例 : 司牙B角度零度
![](http://3.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsppLBlZI/AAAAAAAACCI/D0TQiYqs3ms/s400/sear_B_1.jpg)
放大來看,司牙B在紅黃綠三個時序時,司牙A都可順利往左釋放。但從綠到藍會反向後退一小段距離,直到釋放點,此時扣壓力稍增。
![](http://3.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsZU-6WrI/AAAAAAAACCA/zR5MbWMe8Tw/s400/sear_B_1s.jpg)
第二例 : 司牙B角度正五度
![](http://2.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsZNs6-WI/AAAAAAAACB4/Qi48Brp_uwA/s400/sear_B_2.jpg)
放大來看,司牙A跟著司牙B紅黃綠藍四個時序,穩定的向左釋放。
![](http://1.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsY6JGtHI/AAAAAAAACBw/dPp_exr3hYY/s400/sear_B_2s.jpg)
第三例 : 司牙B角度負三度
![](http://4.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsYR5PdyI/AAAAAAAACBo/8jNSr45Xd8g/s400/sear_B_3.jpg)
可以看出司牙B釋放時序中,紅黃綠藍都是將司牙A往右推,去抵抗汽缸彈簧的壓力直到釋放點,此例為三例中扣壓力最大的狀況。
![](http://1.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsYH1Z3lI/AAAAAAAACBg/jENkPZsFAME/s400/sear_B_3s.jpg)
接著來看司牙A接觸面位置的影響。
下面三圖分別為接觸面在司牙中軸之右 / 置中 / 之左 三種狀況。標示值為司牙B四個時序中,司牙A所釋放的距離。司牙B角度為正五度。
![](http://2.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4Usqn6cN8I/AAAAAAAACCg/N1m4dZ9KAuM/s400/sear_A_1.jpg)
![](http://2.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsqS1B9nI/AAAAAAAACCY/EtiqvplnQfQ/s400/sear_A_2.jpg)
![](http://4.bp.blogspot.com/_6HaayAWfUzI/S4UsqB7wg-I/AAAAAAAACCQ/uIxc_SrUnZ4/s400/sear_A_3.jpg)
看起來以第一例此值為最小,但三種狀況中,司牙A都能順暢的往左釋放,不會有反壓的狀況發生。
++++++++++++++++ 小 結 +++++++++++++++++++
司牙A的接觸面位置有影響,但是要更改此設計值的話,因牽扯到司牙B長度設定,較不易變更。
司牙B的角度是關鍵,且可透過修磨設定。但是如果正角度過大,會有走火危險,須審慎決定角度值。
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