本部落格內文提及皆為符合法律規定之玩具槍，目前槍口能量約為2J(7J/cm^2)。 相關改善或修整工程皆以提升準度為主。提高初速並不會讓你的玩具槍更準，只會讓你的玩具槍壞得更快而已。
M24X剛入手時，確實清槍後，堵住槍口檢查氣密狀況，大部分都從Hop Chamber部分洩漏出去。跟喵大討論過後，著手進行處理。
首先當然先把原本的O環予以更新，共有3、4、5三條O環。其中3的部分，依然維持原廠尺寸6*1，並未像喵大一樣變更為5.5*1.5後，再手工修整。主要原因是我沒有信心手工可以修得很漂亮啦…
接著根據喵大的建議，在1的部分增加一個8*1的O環。另外之前忘了在AA書房還是哪裡看到的，在2的部分纏上止洩膠帶，避免氣從Hop皮與槍管之間洩漏。而我是改成在槍管外緣塗上高黏度膏狀矽油。塗的時候，要距離HOP缺口一段距離，避免油跑到Hop凸點。不然要是凸點沾到油，就事情大條了...
汽缸頭的部分，並未纏上止洩膠帶，依然是在4的部分塗以高黏度膏狀矽油作氣密。
經過以上處理，已經可以達到堵住槍口，氣可以Hold在汽缸內而不洩漏的程度了。
星期六又去了一趟小朋友的地獄：KIC，抱回了一堆東西。包括簡易型測速器，LAYLAX 紫色HOP，APS3 outer barrel，APS3 Stabilizer，六箱MARUZEN SUPER GRAND MASTER。SGM跟HOP被喵大念了一下，唉∼∼∼下次買東西一定要先問過，可以少死幾個小朋友的。
00037的M24X出廠應該有段時間了，原廠附的HOP皮已經有變形發生，換上LAYLAX的丁丁HOP皮。裝HOP皮裝了好幾次，只要內管插進Chamber的力道不對，進彈嘴就不太平均。LAYLAX的HOP跟PDI的HOP雖然外觀看起來很像，不過裝上PDI原有的HOP壓管，紫皮的HOP量就是大很多，只好改用LAYLAX附的丁丁紫色膠管，把他修整了一下，一根壓桿對應一個壓管。裝到最後還發生鳥事一件，Chamber跟外管的小內六角沉頭螺絲鎖不進Chamber，不知道為何牙就是對不上，試了好幾次後放棄，大略逼緊了事。
裝完之後，先來試試新的測速器X3200。這個測速器功能還不錯，可以設定不同口徑跟重量的BB彈，還自動計算焦耳數跟單位面積動能。先裝KSC
裝完之後再次測速，這次改用SGM。啪∼∼∼嚇了一跳，
...
由於PDI的內管固定器太緊了，Hop Chamber拆不下來，所以先來把Cyclinder Set及槍機容納部的公差處理一下。
首先是汽缸尾部與鋼製拉柄之間，仍然有點間隙，導致拉柄除了旋轉開鎖之外，前後還是稍稍有點虛位。
將拉柄分解拆下後，用腳踏車的噴式除油劑把原本的潤滑油清潔乾淨。在汽缸尾部貼上0.1t的mylar，上油組回。經過處理後，鋼製拉柄的手感就十分紮實了。
接下來是汽缸與槍機容納部也有一點間隙，整個汽缸會鬆鬆的之外，拉動槍機還會被刮傷。一樣先試了一下合適的厚度之後，將整個汽缸包覆黑色mylar，上油組回。拉動槍機時還算順暢，但是推回阻力稍微大了一點，看來應該是油上了太厚導致，明天再來修正一下。
把汽缸組包膜之後就不怕刮傷了，所以早上就來試射一下啦。原本先架上一起買的NB35，但是因為舊的標準鏡環不夠高，槍機拉柄會K到SCOPE，所以還是先把NB35拆下來。抓著整支Upper set，拉動槍機，丟進一顆KSC
市面上越來越多競技款的手槍。大概統計了一下，一般被認為比較偏向精密射擊用的，約略有以下幾把。
MARUZEN
APS-1（AIR）
APS-3（AIR）
KOKUSAI
OLYMPIA（AIR）
KSC
AP-200（AIR）
GP-100（GAS）
STAR
PSS-300（GAS）
DIGICON
STRAIGHT CUSTOM（GAS）
TARGET（GAS）
EAGLE .44（GAS）
HUDSON
Preceder（AIR）
以下先以手槍組作大略介紹。
參賽槍枝以手槍為例，發射能量限定在0.8J以下，在參賽規章中有針對不同彈重，分別定義初速上限。當然對於手槍外型尺寸，也有詳盡的規定。
APS CUP 不管長短槍組，都是打三個stage，滿分為兩百分，手槍組共耗費三十五發BB彈。根據得分不同，還能獲得不同的稱號及徽章，GRAND MASTER為其中最高等級的射手呼號。
第一個stage，5m精準射擊，要求的是絕對的集中力。一個靶五發，限定時間兩分鐘。一個stage共打兩個靶十發，姿勢都是立姿單手射擊。靶紙中心可開放給選手貼附不同顏色的貼紙。靶紙中心除十分區外，還有更小的X區，計分時會註記共擊中多少X。
第二個stage，6m快速射擊，要求的是快速瞄準的能力。這個stage，大橢圓板5個，小橢圓板10個，共打15發，每發限定三秒完成射擊，姿勢也是立姿單手射擊。
第三個stage，6～10m不同距離射擊，考驗對彈道的熟悉度。不僅3X3cm目標小，而且目標由6至10m共五種距離，有1.4m及15cm兩種高度。立姿與臥姿各五靶，各姿勢限時兩分鐘，可雙手持槍。
現在認識了2J30M的人，聽說幾乎每個成員都有APS3，應該是可以來試試APS CUP HAND CLASS了。無印良品有賣高密度壓縮紙管，搭配組合配件，可以搭建出可拆卸的靶架，三個stage都能弄得出來。剛剛粗略把圖畫了一下，Stage1跟Stage3大概要550元X6個靶架，Stage2比較貴，大概要1590元才搭的起來。三個stage加一加大概要5000塊，含靶跟倒靶用小五金的話，六千塊應該可以作得出來
APS CUP Hand Gun Class 參賽規章 http://www.airsportsgun.com/data/reg_hand.pdf
APS CUP Hand Gun Class 示範影片 http://www.airsportsgun.com/APS/APS07.wmv
原廠所謂扳機可調行程，只能調整第二段的擊發行程，扳機第一段預扣行程並無法調整。我的APS3通常是把第一段調到零，第二段調到最小，把整個扣扳機行程縮到最短。M24X的νTrigger，如下圖所示，在紅色處改裝，鑽孔後攻入一顆內六角無頭螺絲，就能調整第一段預扣行程了。如果不想破壞整個扳機組，改為加貼不同厚度塑膠板之後，也能改變第一段扳機行程，只是調整上會比較麻煩。
槍要能夠精準的射擊，扳機扣壓的降低是其中一個要素。RICK大跟鑽石狗大是把原本活塞釋放司牙與連桿的滑動接觸，在連桿上改裝滾珠軸承後，變成滾動接觸。需要先將連桿加工鑽孔開槽，再找根金屬軸心安裝軸承在連桿頭，工程有點大。如果施工安裝不慎，軸承歪斜造成與司牙的接觸方式，會從線接觸變為點接觸。手邊沒有足夠工具也沒把握下手的人，起碼可以將活塞釋放司牙與連桿的接觸面，打磨拋光，降低滑動接觸的摩擦力，多少也能夠降低一點扳機扣壓。活塞釋放司牙與活塞尾部接觸面，也同樣可以施以打磨拋光動作，使得活塞釋放過程不至遭遇不必要的摩擦阻力。
經過以上手續的處理，應該能夠讓先天體質不錯的νTrigger，性能更上一層樓。
在CA的槍托還沒入手之際，先來把這把NO.00037整理一下吧，順便看看有沒有啥好玩的設計…
首先PDI 的νTrigger並不像PSS2系列的ZERO Trigger有氣筒快拆設計，所以如果想要拆下氣筒總成的話，我現在的作法是把整個扳機組卸下-_-;;;。鬆開前後兩顆內六角螺絲就能夠把整個νTrigger與上槍身分離。
νTrigger拆掉之後，整個氣筒組會因為失去了尾頂桿阻鐵，加上鋼製拉柄重量不輕的的緣故，導致整個氣筒組會無法固定而鬆鬆的。如果是很顧槍的人，要小心在染黑氣筒的外壁上，留下難看的刮痕。這時候就能把整個氣筒組抽出來了。
本次保養重點先放在VC Cyclinder Set身上。PDI的氣筒頭設計，很貼心的可以使用開口板手轉開，不像PSS2系列，還要使用特殊工具才能夠拆卸。小心先用開口板手轉鬆氣筒頭，直到可以直接用手轉的程度時，最好就捨棄板手，改以徒手轉開。轉到最後幾牙的時候，要用手施加一點壓力，避免你所安裝的強力彈簧，將氣筒頭彈出。傷了螺牙事小，打傷人就不好了。
拆下氣筒頭之後，發現螺牙裡面還是有些許金屬碎屑沒有清理乾淨，而且最後一牙還有毛邊O_O。先小心的把氣密O-ring拿下來，再用小牙刷把金屬碎屑清理乾淨，同時把毛邊處理掉。最後把拆下來的氣密O-ring塗上矽油膏之後，裝回氣筒頭。這時候看PDI的氣筒頭內壁，設計有圓滑的漸縮導流錐孔，比起某些只是單純車出一個大倒角的設計，氣流會平順許多。與活塞頭接觸的地方，也有緩衝O-ring，不過這個O-ring應該是黏在氣筒頭上面，無法拆下，只能上上矽油膏保養。整個氣筒頭內壁，看起來還是有點粗糙的加工痕，應該是有再打磨拋光的處理空間，改天再來處理這部分。
接下來進行PDI專利Vacuum Piston的部分。這個網址詳細介紹了PDI Vacuum system的"設計理念"是如何運作的http://www.x-fire.org/aps2/vc_system/e.main.html 。為了確定Vacuum system是否作用正常，我用了一個原始的方法測試：用嘴巴對著活塞吹氣或吸氣。根據設計，應該是吹氣的時候會吹不進去，吸氣則能很順利的作用。確定Vacuum system OK之後，剩下的也很簡單，把O-ring類，塗上矽油膏保養。這個活塞加工的還不錯，並沒有毛邊殘留，不過鋁合金的活塞頭有些刮傷，下一次再跟活塞頭一起拋光研磨一下。
處理完活塞之後，尾頂桿也沒啥好保養的。就是把鐵福龍墊片拿下來，把黑黑的髒油擦乾淨之後，整支尾頂桿上MARUI白色齒輪油之後，就完成保養了。PDI的尾頂桿是用雷射焊接把前後接在一起。為何不整支車削出來而採用費工的焊接製程呢？我想目的應該只是為了COST DOWN節省材料吧。但是比起PSS2用螺絲組合的設計，打久了整支尾頂桿會有鬆脫的疑慮，PDI算有誠意多了。
鋼製拉柄的部分，很簡單的把內六角螺絲卸下，拿下End Cap之後，就可以取下拉柄了。拆拉柄的時候要小心，跟APS2系列一樣，內部有三顆小鋼珠跟三根小彈簧供拉柄旋轉定位用，小心不要掉了。拆下來之後，在氣筒上的鋼珠溝槽跟轉軸部分，一樣上MARUI白色高黏度齒輪油之後，就可以把拉柄組裝回去了。組裝的時候有個小技巧，拉柄先朝上把彈簧跟鋼珠放好，再將氣筒往下組裝，就不容易把彈簧跟鋼珠搞掉了。
整支Cyclinder Set保養已經到了最後了，接下來再用矽油膏把氣筒內部潤滑之後，就可以把尾頂桿、彈簧、活塞、氣筒頭組裝回去了。跟拆卸的時候一樣，一開始先徒手把氣筒頭轉入氣筒，吃了幾牙之後，再小心用開口板手轉緊。要小心氣筒頭不要鎖太緊了，我的APS2-OR就是因為鎖太緊，把氣筒頭都鎖進氣筒內，整個氣筒前緣外擴報銷了。
經過以上手續，VC Cyclinder Set也算基本清潔保養完成了。接下來還有νTrigger跟HOP Chamber部分待完成。
